Die Fahrradmarke Nox ist ein Zwerg der Branche. Nur rund 700 R??der pro Jahr stellt der Kleinbetrieb im Zillertal her ??? ausschlie??lich Mountainbikes mit elektrischem Zusatzantrieb. Dennoch bekam die Tiroler Manufaktur j??ngst einen Auftrag von einem bedeutenden Unternehmen: Der Elektromotorenproduzent Brose lie?? bei Nox f??nf Prototypen bauen, ausgestattet mit seinem ersten Gesamtsystem aus Akku und Antrieb.

Brose wird diese R??der zu Testzwecken den wirklich gro??en Fahrradherstellern der Szene ??berlassen. Das Ziel: Sie sollen abgeworben werden vom Generalausstatter Bosch ??? ein Angriff auf den bislang unangefochtenen Marktf??hrer.

Der schw??bische Autozulieferer beherrschte den Markt der E-Fahrr??der zeitweise fast monopolartig und ist noch immer der dominierende Anbieter f??r die Stromantriebe. Nach Sch??tzungen von Branchenkennern (amtliche Erhebungen gibt es nicht) liegt der Weltmarktanteil bei mehr als 50 Prozent.

Der Erfolg liegt vor allem darin begr??ndet, dass Bosch viel fr??her als andere dieses

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Dieser Beitrag erschien zum ersten Mal in der SPIEGEL-Ausgabe 30/2019.
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